HEAT LUBE AERO
HEAT LUBE AERO to wysokotemperaturowy smar w aerozolu do trudno dostępnych węzłów tarcia narażonych na duże obciążenia i działanie wody. Po odparowaniu nośnika pozostawia przyczepną warstwę smaru o konsystencji NLGI 2.
Rekomendacja Master Lube: „Spośród naszych produktów HEAT LUBE AERO to najlepszy smar w aerozolu do silnie obciążonych mechanizmów pracujących w wysokiej temperaturze i obecności wody”.
Telefon
+48 530 208 206
Adres e-mail
biuro@masterlube.com.plO produkcie
Praktyczna smarowanie w trudno dostępnych miejscach
HEAT LUBE AERO to wysokotemperaturowy smar na bazie sulfonianu wapnia zamknięty w wygodnym opakowaniu aerozolowym. Bezpośrednio po naniesieniu ma postać lepkiego, penetrującego preparatu, dzięki czemu dociera do szczelin i miejsc, w których zastosowanie tradycyjnej smarownicy jest utrudnione.
Po odparowaniu nośnika preparat zagęszcza się i pozostawia przyczepną warstwę smarną o konsystencji NLGI 2. Chroni elementy pracujące w temperaturach od -30°C do +150°C, pod dużymi obciążeniami oraz w obecności wody, pyłu, tarcia i wibracji.
Obszary aplikacji
Zastosowanie
Preparat jest przeznaczony do smarowania obciążonych elementów maszyn pracujących w wysokiej temperaturze, zapyleniu oraz w kontakcie z wodą lub parą wodną. Forma aerozolu ułatwia szybkie nanoszenie smaru bez użycia smarownicy. Typowe zastosowania:
- mocno obciążone łożyska toczne i ślizgowe
- panewki oraz powierzchnie ślizgowe
- sworznie, przeguby i zawiasy
- prowadnice i wolno poruszające się mechanizmy
- węzły tarcia narażone na wodę i zapylenie
- punkty smarowania o utrudnionym dostępie
Główne gałęzie przemysłu:
Znajduje zastosowanie w hutach, walcowniach, odlewniach, kopalniach, cementowniach, zakładach papierniczych i energetycznych, a także w utrzymaniu ruchu oraz serwisie maszyn. Forma aerozolu sprawdza się szczególnie podczas prac konserwacyjnych i napraw wykonywanych bezpośrednio przy urządzeniu.
Właściwości
Najważniejsze zalety
- Łatwa aplikacja bez użycia smarownicy
- Dociera do trudno dostępnych miejsc
- Po odparowaniu nośnika tworzy warstwę smarną NLGI 2
- Pracuje w temperaturach od -30°C do +150°C
- Wytrzymuje duże obciążenia, tarcie i wibracje
- Jest odporny na wymywanie wodą i chroni przed korozją
Specyfikacja techniczna - Po naniesieniu preparatu nośnik odparowuje, pozostawiając przyczepną warstwę smarną. Poniższe parametry odnoszą się do warstwy pozostającej na smarowanej powierzchni.
Dane techniczne
Parametr |
Wartość |
|---|---|
| Klasa konsystencji po odparowaniu nośnika NLGI | 2 |
| Lepkość oleju bazowego w 40°C | 400 mm²/s |
| Zagęszczacz | kompleksowy sulfonian wapnia |
| Zakres temperatury pracy ciągłej | od -30°C do +150°C |
| Obciążenie zespawania w aparacie czterokulowym |
>500 kg |
| Wymywanie wodą w temperaturze 79°C | max 2 % |
