GEAR MASTER
GEAR MASTER to mineralny olej przekładniowy klasy API GL-5, przeznaczony do ochrony przekładni pracujących pod dużymi i udarowymi obciążeniami oraz w podwyższonej temperaturze. Flagowy olej przekładniowy marki Master Lube, wytwarzany w Polsce.
Rekomendacja Master Lube: „Spośród naszych produktów GEAR MASTER to najlepszy olej do przekładni narażonych na duże obciążenia i udary”.
Telefon
+48 530 208 206
Adres e-mail
biuro@masterlube.com.plO produkcie
Ochrona w najcięższych warunkach pracy
GEAR MASTER został opracowany do przekładni pracujących pod bardzo dużymi i udarowymi obciążeniami oraz w podwyższonej temperaturze. Wykorzystuje kompozycję mineralnych baz olejowych, w tym bazy o wysokiej lepkości i naturalnych właściwościach smarnych, wzbogaconą dodatkami przeciwzużyciowymi AW i przeciwzatarciowymi EP.
Dodatki adhezyjno-kohezyjne powodują, że olej od początku rozruchu jest podciągany na uzębienie i mocno przylega do metalowych powierzchni. Tworzy trwały film olejowy odporny na wyciskanie pod dużym naciskiem, ograniczając ryzyko suchego startu, zużycia i zatarcia przekładni. Wykazuje również niską skłonność do pienienia, oddziela wodę i pomaga utrzymać szczelność układu.
Obszary aplikacji
Zastosowanie
Olej jest przeznaczony do zamkniętych przekładni przemysłowych oraz układów przeniesienia napędu w pojazdach i maszynach. Szczególnie dobrze sprawdza się w mechanizmach narażonych na nagłe zmiany obciążenia, wysokie naciski, podwyższoną temperaturę oraz kontakt z wilgocią lub wodą. Typowe zastosowania:
- zamknięte przekładnie przemysłowe
- przekładnie stożkowe i hipoidalne
- reduktory i motoreduktory
- mosty napędowe i mechanizmy różnicowe
- układy przeniesienia napędu pojazdów i maszyn
- wolnoobrotowe przekładnie pracujące pod dużym obciążeniem
Główne gałęzie przemysłu:
Znajduje zastosowanie w hutach, walcowniach, kopalniach, cementowniach, elektrowniach, zakładach papierniczych i produkcyjnych, a także w transporcie, budownictwie i rolnictwie. Jest przeznaczony przede wszystkim do urządzeń, w których obciążenia udarowe, wysoka temperatura i trudne warunki pracy przyspieszają zużycie standardowych olejów przekładniowych.
Właściwości
Najważniejsze zalety
- Ochrona przekładni pod ekstremalnymi obciążeniami udarowymi
- Trwały film olejowy od początku rozruchu
- Odporność filmu olejowego na wyciskanie pod dużym naciskiem
- Niska skłonność do pienienia i szybkie odpowietrzanie
- Skuteczne oddzielanie wody od oleju
- Ograniczenie zużycia przekładni i wydłużenie okresu użytkowania oleju
Specyfikacja techniczna
Dane techniczne
Parametr |
Wartość |
Wartość |
Wartość |
Wartość |
Wartość |
Wartość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasa lepkości ISO VG |
100 |
150 |
220 | 320 | 460 | 680 |
| Klasa lepkości SAE | 75W-90 |
80W-90 |
85W-90 | 90 | 85W-140 | 140 |
| Klasa jakości API | GL-5 | GL-5 | GL-5 | GL-5 | GL-5 | GL-5 |
| Lepkość kinematyczna w 40°C | 100 mm²/s | 150 mm²/s | 220 mm²/s | 320 mm²/s | 460 mm²/s | 680 mm²/s |
| Lepkość kinematyczna w 100°C | ok. 11 mm²/s | ok. 18 mm²/s | ok. 22 mm²/s | ok. 27 mm²/s | ok. 35 mm²/s | ok. 48 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | min. 90 | min. 120 | min. 115 | min. 100 | min. 100 | min. 100 |
| Temperatura płynięcia | -20°C | -36°C | -27°C | -21°C | -15°C | -21°C |
| Temperatura zapłonu | ok. 230°C | ok. 225°C | ok. 230°C | ok. 235°C | ok. 225°C | ok. 235°C |
