TRUCK MASTER
Wielosezonowe oleje do silników Diesla w pojazdach użytkowych i maszynach pracujących pod dużym obciążeniem. Chronią współpracujące elementy silnika i zapewniają smarowanie w zmiennych warunkach eksploatacji.
W opinii Master Lube: "TRUCK MASTER to nasz pierwszy wybór do turbodoładowanych silników Diesla w ciężarówkach i maszynach — po dobraniu odmiany zgodnej z wymaganiami producenta silnika."
Telefon
+48 530 208 206
Adres e-mail
biuro@masterlube.com.plO produkcie
Ochrona silnika podczas intensywnej pracy
TRUCK MASTER to seria olejów silnikowych do czterosuwowych silników wysokoprężnych, wolnossących i turbodoładowanych. Przeznaczona do obsługi pojazdów użytkowych i maszyn eksploatowanych pod dużym obciążeniem. Pakiet dodatków pomaga ograniczać zużycie elementów silnika i utrzymywać jego wnętrze w czystości.
Wielosezonowe właściwości umożliwiają smarowanie podczas rozruchu oraz po osiągnięciu temperatury roboczej. Dostępne klasy lepkości pozwalają dobrać olej do konstrukcji silnika i warunków użytkowania. Odmianę należy wybierać według wymaganej klasy SAE i specyfikacji jakościowej; możliwość stosowania z DPF oraz okres wymiany zależą od konkretnego oleju i zaleceń producenta silnika.
Obszary aplikacji
Zastosowanie
Oleje są przeznaczone do silników Diesla w pojazdach użytkowych i maszynach wymagających smarowania podczas intensywnej eksploatacji. Zastosowanie konkretnej odmiany musi być zgodne ze specyfikacją silnika. Typowe obszary zastosowania:
- silniki samochodów ciężarowych
- silniki autobusów
- silniki wysokoprężne wózków widłowych
- silniki maszyn budowlanych i drogowych
- silniki ciągników i maszyn rolniczych
- silniki maszyn wydobywczych
Główne gałęzie przemysłu:
Znajduje zastosowanie w transporcie drogowym, logistyce, budownictwie, drogownictwie, rolnictwie, górnictwie oraz zakładach przemysłowych wykorzystujących pojazdy i maszyny z silnikami Diesla.
Właściwości
Najważniejsze zalety
- Ochrona silnika podczas pracy pod dużym obciążeniem
- Właściwości przeciwzużyciowe
- Pomaga utrzymywać czystość wnętrza silnika
- Wielosezonowe smarowanie
- Dobór odmiany do silników wolnossących i turbodoładowanych
- Cztery dostępne klasy lepkości SAE
Specyfikacja techniczna
Dane techniczne
Parametr |
Wartość |
Wartość |
Wartość |
Wartość |
|---|---|---|---|---|
| Klasa lepkości SAE |
5W-30 |
5W-40 |
10W-40 | 15W-40 |
| Lepkość kinematyczna w 40°C | 70 mm²/s | 88 mm²/s | 98 mm²/s | 113 mm²/s |
| Lepkość kinematyczna w 100°C | 12,0 mm²/s | 14,1 mm²/s | 14,7 mm²/s | 15,1 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 171 | 165 | 156 | 138 |
| Temperatura płynięcia | -48°C | -45°C | -42°C | -30°C |
| Temperatura zapłonu | ok. 212°C | ok. 242°C | ok. 222°C | ok. 242°C |
